Где применяется и как устанавливается опорная плита ОП-1к?

Опорные плиты ОП-1К используются для дорожного строительства, а именно для сборных колодцев на городских дорогах и автомагистралях. Ниже расскажем об их некоторых особенностях.

Особенности применения опорной плиты ОП-1К

Данную плиту устанавливают сверху на шахту колодца как оголовок. Монтаж может производиться и под пешеходными участками, и под автомобильными дорогами с сильным движением.

ЖБИ выполняет следующие задачи:

Распределение вертикальных нагрузок по площади. Без этого кольца будут испытывать слишком высокую нагрузку, что приведёт к трещинам и разрушению колодца. В качестве альтернативного решения может быть закупка более крупных и дорогих изделий для монтажа стенок.
Удобный доступ внутрь шахты для осмотра, ремонта и обслуживания коммуникаций. Люк выбирается под диаметр проделанного под него отверстия. В некоторых вариантах плит можно установить квадратные или прямоугольные изделия.
Дополнительная защита от проникновения внутрь воды, грунта и мусора.

Технология установки опорной плиты ОП-1К

Для установки требуется использование спецтехники. Она позволяет поднять и переместить элемент на место его установки. Важно подготовить основание. Оно создается из сухой смеси. Стандартная толщина составляет не менее 50 см. Площадка выравнивается, трамбуется. Можно использовать бетонные смеси с классом прочности от В7,5 до В15.

Так монтаж выполняется, когда остальная конструкция шахты уже готова, днища и пазухи предварительно смачиваются водой и очищаются. Также возможна обработка битумом и эмульсией.

ОП-1К ставится на колодец сверху. Стык герметизируется. Для герметизации допускается применение битумно-резиновых или вулканизирующих двухкомпонентных тиоколовых мастик. Если на плиту будет оказываться сильное давление, в местах прилегания укладывается транспортерная лента. Стандартная толщина составляет до 30 мм.

Характеристики изделия

По форме плита представляет собой квадрат. Обычный размер — 1600×1600 мм. На прочность влияет толщина изделия, она может быть от 120 до 250 мм. Еще один важный параметр — диаметр гнезда для монтажа чугунного люка. Обычно оно располагается в центральной части. Для проникновения человека будет достаточно 60 мм, есть варианты с большими диаметрами.

В производстве используется только тяжелый бетон. Так как колодец будет эксплуатироваться под автомобильными дорогами, на открытом воздухе, изделие должно иметь характеристики не ниже следующих:

Класс прочности на сжатие В22,5.
Морозостойкость от F100.
Влагонепроницаемость от W4.

Для достижения таких показателей используются присадки для бетона. Они не допускают повреждений при длительной эксплуатации под нагрузками. Это позволяет устанавливать такие оголовки шахт даже в местах, где активно движется много автомобилей.